任何人都可以帮助减少负面影响 空气污染的影响 和 温室气体排放 选择可持续的交通而不是驾驶。 交通运输是世界上最大的空气污染和温室气体排放源。
尽管绿色能源的使用不断增加， 90%以上的燃料用于运输 仍然以石油为基础，约占所有排放量的 25%。
平等的无障碍环境对于可持续的流动性是必要的，特别关注风险更大的群体和遭受社会排斥的地理区域。 如果没有可持续交通（SDG），消除贫困和实现可持续发展目标将更加困难。
目录
什么是可持续交通？
任何“绿色”且对环境没有影响的交通方式都被称为可持续交通。 可持续交通还涉及平衡我们当前和未来的需求。
为什么可持续交通很重要?
这三个主要地区都受到可持续交通的影响，因此它至关重要。 他们包括
- 环境
- 经济
- 社会
1。 环境
可持续发展的一个潜在策略是减少交通对环境的影响。 噪音污染、有害污染物、 气候变化 都是交通造成的。
另一个战略目标是减少 交通运输对环境的影响，特别是基础设施维护和 施工。 车辆、零部件、包装及其他 运输系统中产生废物的要素 必须减少、再利用和回收
2。 经济
交通运输影响就业、经济发展和增长。 它需要模式、基础设施和运营方面的资源，所有这些资源都可以得到更有效的利用。 在交通运输属于公共或私人垄断的体系中，价格扭曲和不当的资本配置可能会出现，从长远来看，这将是有害的。
3. 社会
可持续交通应该造福社会、安全、不损害人们的健康，并对当地社区造成最少的干扰。 由于交通运输应促进尽可能多的人获得产品和服务，因此准入和公平也是两个基本原则。
以下目标是可持续交通的基础：
- (3)身体健康，幸福快乐。 确保交通安全并通过增加流动性提供机会。
- （九）基础设施和工业。 交通系统以及人员和货物的流动。
- (11) 可持续城市地区。 城市物流和流动性。
关于可持续交通，其他可持续发展目标，例如
(7) 能源系统，(8) 工作和经济发展，(12) 生产和消费，(13) 全球变暖， (14) 水中生态系统 (15) 陆地生态系统。
问题在于，平衡所有这些目标本身看似合理且简单，但往往会导致运输系统成本高昂、僵化且受监管。
可持续交通的历史
在可持续道路交通的历史中，有许多默默无闻的发明和无畏的思想家，他们的名字我们已经忘记了。 在这里，我们描绘了使未来零排放道路运输成为可能的历史创新。
- 十九世纪的电力汽车
- 带回无铅燃料
- 催化转化器
- 可再生柴油
- 涡轮增压器
- 自行车道
- 电源到-X
1. 十九世纪的电力汽车
约克大学交通历史学家科林·迪瓦尔 (Colin Divall) 声称，将汽车的历史写成不可避免的技术进步的历史很简单。 然而，事情并不那么容易：
如果时光倒流 120 年前，蒸汽、电力和内燃机都在竞相成为汽车的驱动力。 “汽油车发展到如此强大的能力绝不是不可避免的。”
例如，保时捷和福特在 1900 年代初生产了电动汽车。 第一次世界大战之前，伦敦就有电动公交车，而第一辆有轨电车于 1881 年在柏林的利希特费尔德 (Lichterfelde) 区建成。
如今阻碍电动汽车部署的同样问题——比内燃机汽车续航里程更差、成本更高——导致电动汽车在 1935 年灭绝。
2. 恢复无铅燃料
1950世纪XNUMX年代的美国是一个充满肌肉车和耗油怪物的国家。 汽油不足以为这些超高性能汽车提供动力，因此在汽油中添加铅以提高发动机效率。
自 20 世纪初汽车制造商坚称其安全以来，这一概念就一直存在。
事实证明并非如此。 尽管铅可能对人体器官有害，但美国在200,000年已使用了XNUMX万吨铅。 汽油 到了 1970 世纪 1996 年代。 当局不鼓励其使用，并推广无铅汽油取而代之； 到XNUMX年，它在美国已被完全取缔。
直到 2000 年，含铅汽油的销售才在整个欧盟被禁止，也就是在美国销售含铅汽油七年后。 芬兰是这方面的先驱，Neste 早在 1989 年就成为第一家开始提供无铅汽油的燃料供应商。
3.催化转化器
催化转化器可驱动汽车尾气中的化学反应，最大限度地减少有害气体和污染物，它是必要性如何带来创造力的最佳例证。 迪瓦尔表示，由于该州严重的雾霾和街道污染问题，它本质上是在加利福尼亚州创建并广泛采用的。
1952 年，法国机械工程师尤金·胡德里 (Eugene Houdry) 为该转换器授予了专利。尤金·胡德里 (Eugene Houdry) 看到洛杉矶街道上车辆穿梭所产生的大量烟雾时，他的眼睛都睁大了。 20 年内，它被应用于数百万辆汽车，并且至今仍在使用。
4.可再生柴油
人类进入先进阶段 生物燃料 2010 年代，我们发现了如何利用可再生原料生产低排放燃料，以补充而不是取代粮食生产。
可再生柴油已成为道路交通脱碳的重要战略，距离防止气候变化造成不可逆转的损害仅剩十年时间。 例如，Neste MY 可再生柴油在燃料的使用寿命内可减少高达 XNUMX% 的温室气体排放。
Neste 作为最大的可再生柴油和可持续航空燃料生产商的成功关键在于其 NEXBTL 技术，该技术可以将肮脏且难以加工的原材料转化为可用作滴剂的纯碳氢化合物。 -当前发动机技术的替代品。
该行业目前由 NEXBTL 主导，该政策最初创建于 1990 世纪 2000 年代，并于 XNUMX 年初实施。
5.涡轮增压器
如果没有涡轮增压器，内燃机中会安装一个组件，通过将更多空气引入燃烧室来提高效率。
尽管内燃机几乎与涡轮增压器一样古老，但这项技术花了几十年的时间才被开发出来才应用于汽车。
尽管瑞士发明家阿尔弗雷德·布奇 (Alfred Büchi) 在船用发动机中运用了这一概念，并于 1905 年获得了第一个涡轮增压专利，但戈特利布·戴姆勒 (Gottlieb Daimler) 和鲁道夫·柴油机 (Rudolf Diesel) 早在 19 世纪末就开始探索在飞机上使用涡轮增压的可能性。
然而，直到 1970 世纪 XNUMX 年代，这些设备才变得足够小以供广泛使用。 自此，汽车工业再也没有回头。
6. 自行车道
Maliebaan 是一条横贯乌得勒支的主干道，于 1885 年成为历史上第一条自行车路线的所在地。从那时起，自行车运动开始兴起。 随着汽车数量的增加，人们的安全出行成为可能。 1990年至2015年间，世界主要城市的自行车使用量增加了三四倍。
7. 电源到X
即使尚未完全实现，科学家们已经认为 Power-to-X 具有彻底改变可持续交通的潜力。 该设备有助于解决 1900 年代初电动汽车面临的主要问题之一：如何存储可再生能源。
Power-to-X 有潜力改变我们未来可持续出行的方式。
通过使用可再生能源驱动的电解，Neste 能够将二氧化碳转化为可用于内燃机的零排放燃料。
将二氧化碳转化为化学品和其他材料是 Neste 的另一个研究领域。 Power-to-X 是一种具有几乎难以想象的潜力的未来能源。 它有可能从根本上改变未来可持续交通的进程。
可持续交通理念
以下是一些环保交通的建议：
- 推广使用个人交通工具
- 使用太阳能和踏板混合动力汽车
- 推广电动公共交通
- 为自行车高速公路提供空间
- 拼车倡导者
- 提供巴士专用道
- 提高货运效率
- 可持续地修建道路
- 建设绿道
1. 推广使用个人交通工具
提供个人交通的设备称为个人移动设备。 它们包括悬浮滑板、自行车、独轮车和电动滑板车。 这些微型交通方式因其有效性、可用性以及良好的环境影响而越来越受欢迎。
可悲的是，大多数国家仍然禁止其中一些，特别是电动滑板车。 如果世界上更多的城市能够将这些问题合法化并加以推广，那么城市可能会减少碳排放、交通和呼吸道疾病。
2.使用太阳能和踏板混合动力汽车
通过驾驶太阳能和踏板动力的混合动力汽车来支持环保交通。 它类似于汽车和自行车的混合体。 就像汽车一样，它有足够的空间容纳一些乘客和一些行李，但它的动力来自 太阳的 或人力。
尽管目前只有少数制造商致力于开发这种汽车，但这将是城市和郊区的绝佳交通选择。 这对于个人的身体活动和环境都是有利的。
3.推广电动公共交通
为了降低城市的碳排放，公共交通部门应主动创建、测试和实施电动交通方式。
例如，哥本哈根的公共交通公司Movia多年来一直在探索尖端技术和环保公交解决方案。
其中包括生态驾驶、使用各种生物燃料、轻型和混合动力公交车、混合动力公交车等。 私营运营商可以获得测试结果，以便开发负担得起的、环保的交通选择。
4. 为自行车高速公路提供空间
自行车高速公路是拥有高质量基础设施的长距离自行车路线。 它们可以由轨道、自行车道或与道路分开的小路组成。 此项工作的目的是改善自行车通勤者的基础设施并促进自行车通勤。
除了降低排放量外，自行车高速公路预计还将带来 19% 的社会经济回报，将每年病假天数减少至 34,000 天，并减少高峰时段 1.4 万次汽车出行。
5. 倡导拼车
拼车或拼车的想法并不新鲜。 它对人类、环境和城市都有好处。 更多的人在同一条路线上一起骑行可以减少交通流量，减少车辆排放，为乘客节省金钱，并增加在路上的时间。
事实上，美国亚利桑那州已经通过专门指定车道使拼车合法化。 此外，Uber 和 Lyft 等乘车共享应用程序使城市拼车变得更简单、更安全。
6. 提供公交专用道
快速公交系统 (BRT) 在南美洲和欧洲已经使用了很长时间，但北美和亚洲才刚刚开始流行。 借助该公交系统提供的专用公交车道，公交车可以避开迎面驶来的车辆和走走停停的情况。
根据对中国广州一条 14 英里长的 BRT 的研究，每年可减少二氧化碳排放 86,000 吨。 如果美国和亚洲有更多的城市能够实施，BRT 系统将缓解大城市的交通拥堵，鼓励更多人使用公共交通，并减少二氧化碳排放。
7. 提高货运效率
运输商品也需要运输，利用技术将使这些系统变得有效且环保。 例如，推广卡车车队管理系统的采用可以提高货运行业的可持续性。
公司和司机可以通过使用数据来提高燃油效率，从而降低成本并减少碳排放。 当然，货运部门可以通过将其与电动卡车相结合来进一步减少卡车排放。
8. 可持续地修建道路
考虑创建绿色交通基础设施时将使用的材料至关重要。 绿色建筑利用回收或可持续材料、技术和设计原则来减少道路对环境的影响并延长高速公路的使用寿命。
例如，一家加州公司正在尝试用回收的消费后塑料垃圾建造人行道。 由于热能较低，这些道路可以加快道路建设、消除塑料垃圾并减少排放。
9、建设绿道
绿道通过自然廊道将人和地点连接起来。 这些区域位于河流、溪流或废弃的铁轨内。 它们不仅是一条实用有效的路线，而且有助于提高水质、减少洪水和保护自然栖息地。
此外，绿道可以增加休闲区域，促进体育锻炼，提高个人的总体生活质量。
最终，可持续的交通改善将有助于城市的社会和经济活动，同时也改善交通和环境。 通过将上述理念付诸实践，大多数城市的生活质量可能会得到改善。
可持续交通示例
- 使用公共交通工具
- 步行
- 电动车
- 个人移动设备的使用
- 铁路运输
- 智能驾驶
- 太阳能和踏板混合动力汽车的使用
- 数字技术的使用
- 共享车辆
1. 公共交通的使用
对于那些试图减少使用私家车的人来说，公共交通是另一个很好的替代品。 这种媒介还有助于减少大城市的交通及其造成的污染。
2。 步行
除了可持续之外，增加步行还可以促进健康老龄化、注意力集中、减轻压力以及许多其他好处。
3.电动车
可持续交通是由电动汽车或电动交通铺就的。 它利用电力作为动力源并取代化石燃料。 如今，人们利用太阳能和风能等可再生能源。 应该指出的是，它们不仅经济，而且对环境有益，因为它们可以减少排放。
4. 个人移动设备的使用
提供个人交通的设备称为个人移动设备。 其中包括自行车、独轮车和电动滑板车。 这些微移动运输方法因其有效性、可用性以及良好的环境影响而越来越受欢迎。
可悲的是，大多数国家仍然禁止其中一些，特别是电动滑板车。 如果世界上更多的城市能够将这些问题合法化并加以推广，那么城市可能会减少碳排放、交通和呼吸道疾病。
5、铁路运输
火车或铁路运输是最高效的，使其成为所有日常通勤者的首选，因为它的每位乘客排放的气体排放量最少。
6. 智能驾驶
保持在规定的速度限制内或仅保持恒定速度而不制动或加速是其他好策略，因为安全且便宜的驾驶可以减少燃油消耗。
7. 太阳能和踏板混合动力汽车的使用
使用踏板动力和太阳能的太阳能混合动力汽车类似于汽车和自行车。 就像汽车一样，它有足够的空间容纳一些乘客和一些行李，但它由太阳能或人力提供动力。
尽管目前只有少数制造商致力于开发这种汽车，但这将是城市和郊区的绝佳交通选择。 这对于个人的身体活动和环境都是有利的。
8. 数字技术的使用
数字技术提供自动化移动和智能交通管理，提高交通效率并减少污染。 例如，通过数字技术实现车辆与用户的连接可以促进环保的旅行选择，促进多式联运，增加公共交通的便利性，减少交通流量并规范燃料使用。
9. 共享车辆
共享出行可能会大大减少交通量和排放量。 通过共享各种交通方式（汽车、踏板车和电动自行车），我们可以避免拥有的车辆整天闲置。 我们还可以通过用更少的资源完成更多的工作来最大化车辆的使用。 这有助于扩大停车场的可用空间。
可持续交通的好处
与可持续发展一起，可持续交通有助于实现以下目标：
- 可持续流动性对经济发展产生影响
- 有利于过上健康的生活方式。
- 保护更多土地
- 减少交通拥堵
- 安全变得更加重要
- 节省能源
- 更多就业选择
- 减少污染物和温室气体排放
- 有助于省钱
- 减少负面化学品的使用
- 更少的汽车等于更少的道路
- 噪声污染
1.可持续流动对经济发展的影响
可持续交通提供了巨大且有据可查的经济优势。 尽管适当的规划和公共交通的使用可以为政府及其公民节省开支，但所有类型的绿色出行都有利于经济增长。
研究表明，在禁止机动交通、只允许步行和骑自行车的地区，商业活动和相关利润大幅增加。
2.有利于健康的生活方式。
对于步行或骑自行车上班的人来说，过更健康的生活方式、降低肥胖率和保持健康的体重都是目标。 将汽车留在车库甚至有助于您的心理健康。 骑自行车的人在通勤时不那么焦虑，而乘坐公共交通工具的人则更加放松，有更多的时间阅读或社交。
通过减少道路上的汽车数量，更多的人使用公共交通，从而减少交通拥堵并减少温室气体排放。 此外，汽车尾气污染物还可能引发多种慢性疾病。
3. 保护更多土地
可持续交通缩短了目的地之间的距离，支持紧凑型增长。 尽管城市中心可能有更多的铺砌区域和道路，但乡村和城市边远地区的铺砌区域和道路却较少。
因此，现在可以在更多的土地上建造公园、农场和其他绿地。 在农村地区，道路越少，径流就越少，从而保护了土地及其赖以生存的动物。
4.减少交通拥堵
当人们选择可持续交通而不是驾驶私家车时，拥堵自然会减少。 对于那些继续使用城市街道和高速公路的人来说，这减少了通勤时间和驾驶压力。
那些经常使用公共交通的人的出行时间也更短。 由于火车不必在红绿灯和十字路口停车和启动，通勤工人可以更快地到达目的地。
5.安全变得更加重要
事实上，驾驶自己的汽车进入城市每英里的安全性是使用可持续公共交通的十倍。 通过使用公共交通，通勤者还可以将发生事故的风险降低 90% 以上。
它每年造成 1.35 万人死亡，是 5 岁至 29 岁儿童和年轻人死亡的主要原因。
道路事故每年造成数百万人受伤和残疾。 可持续的出行很大程度上取决于安全的出行。 使用现代技术并实施必要的安全预防措施将有助于减少与运输相关的事故和死亡人数。
6. 节省能源
交通运输业是一个重要的能源用户。 当今用于产生消耗能源的主要不可再生能源是石油和天然气。
这些对环境有害的污染物中，百分之九十是由道路交通造成的，而只有百分之十是由铁路和海上运输造成的。 这个问题可以通过改用可再生能源来解决，例如太阳能、风能等。
因此，减少交通量可以节省总体能源。 堵在交通中的车辆频繁启动和停止，浪费燃料并增加污染。 然而，单辆交通车辆中的每位乘客使用的资源比私人交通车辆中的每位乘客使用的资源要少。 步行、骑自行车和使用公共交通工具都鼓励节约能源。
7.更多就业选择
如果交通能够变得更加便宜、环保和高效，同时释放资源用于其他用途，人们将更容易找到就业并提高生产力。
发展可持续交通也非常公平，因为它需要设计师、创新者、建筑专业人员、维护工人、司机、安全官员以及更多具有各种能力的个人的技能。
通过建设支持公共交通所需的基础设施、开发柴油动力汽车的环保替代品以及运营这些新的交通方式，为有需要的人创造了就业机会。
8. 减少污染物和温室气体排放
污染的主要原因是私人车辆。 相比之下，公共汽车和铁路的排放量比私家车少得多，这使得它们对环境更加友好。
此外，许多公共交通系统正在转向 电动车，显着减少污染和温室气体排放。 对于无法改用电动或低排放车辆的运输商来说，清洁柴油可能是一种选择。
9. 有助于省钱
由于拥有成本、汽油价格和其他因素，维护个人车辆的成本要高得多。 因此，乘坐公共交通工具大大降低了通勤者的交通成本。
对于社会上不太富裕的成员来说，这是更负担得起的。 电动汽车的采用还提供了许多税收优惠、低息贷款、补贴和其他优势。
在发展的早期阶段，对可持续交通的投资可能会很昂贵，特别是当它涉及修建道路、购买公共汽车以及建立交通网络的必要基础设施时。
尽管如此，就金钱和个人储蓄而言，投资还是有积极回报的。 此外，维护公共交通系统比维护道路更便宜。
10. 减少负面化学物质的使用
说到汽车，我们通常只认为汽油是一种污染，但它们也会消耗防冻剂和其他有害物质。 当使用可持续交通而不是汽车时，所有这些都会减少。
11. 更少的汽车等于更少的道路
当需要更多的道路来容纳更多的车辆时，就会产生水径流，从而加剧地面和水位污染。 将会有更多的自行车道和车道，这将更具可持续性，因为汽车的使用量将减少，有利于自行车等主动交通。
12. 噪音污染
除非您住在繁忙的街道附近，否则我们几乎从不考虑汽车的噪音污染。 由于交通流量减少，您的区域将变得更加安宁和平静。
可持续交通挑战
- 连接性差是现有系统的常见问题，开发“临时遗留网络”而不是为未来的长期使用制定计划
- 道路网络没有得到妥善维护，两个例子是普遍缺乏明显的标志，以及由于基础设施项目投资不足而采用“修补”方法来管理重铺和维修。
- 缺乏停车准备以及“混合”出行选择的可用性，例如“停车换乘”计划
- 公共汽车和长途客车采用可持续燃料技术的速度缓慢； 两个例子是生物燃料和混合动力电动公交车的使用。
结论
我们应该明智地接受这种形式的公共交通，因为使用它有很多好处。 环保通勤是未来的发展方向，因为它可以减少拥堵道路上的交通，帮助人们省钱并降低污染水平。 是时候登船了。
可持续交通 – 常见问题
最可持续的交通方式是什么？
散步和骑自行车
步行和骑自行车是最环保的交通方式也就不足为奇了。 除了在各个层面上实现零碳排放外，它们还充满乐趣和健康。
我们如何创造可持续的交通？
当城市努力预防即将发生的灾害时，应优先考虑以下五项：
- 恢复公共交通并促进多式联运。
- 使所有交通方式电气化。
- 允许骑自行车和步行。
- 应建设基础设施来抵御气候变化的影响。
- 投资尖端减排技术。
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